いよいよ車検の満了日が近づいてきました。
今までの、現場仕事にがんばってくれましたが、
廃業となれば仕方のない事です。
３．１１震災さえなければ
まだまだ現役でがんばれたと思いますが、
二束わらじを改め、
今は、マスター業に専念しています。
ゴミの山状態でした。
総てを取り外し、
アルミのスペアタイヤも積んでやる事にします。
１００％関わりが出来なくなりました。
この車は三代目でしたが、
１５年間ありがとうと言いたいですね～。
三年でタイミングベルトの交換が
普通でしたから、良く走ったものです。
初代の愛車はライトエースは
２０万キロは持ちませんでした。
二代目のランクルは
３９万キロで諦め、
三代目のキャラバンは１５万キロで
さよならします。
ある特殊な仕事だったので、
メーカーからの依頼により、
県内全般、そして新潟北部、秋田南部まで
走りまわっていました。
しかし、３．１１震災で総てが一変。
運命はどこでどの様に変わるかわかりません。
現在のマスター業がよかったのか?
いずれ時が経てばわかるでしょう。
今日のマスターの呟きは
さよならキャラバンでした。
最後までお付合い頂きありがとうございます。
明日も良い一日になります様に。
今までの、現場仕事にがんばってくれましたが、
廃業となれば仕方のない事です。
３．１１震災さえなければ
まだまだ現役でがんばれたと思いますが、
二束わらじを改め、
今は、マスター業に専念しています。
ゴミの山状態でした。
総てを取り外し、
アルミのスペアタイヤも積んでやる事にします。
１００％関わりが出来なくなりました。
この車は三代目でしたが、
１５年間ありがとうと言いたいですね～。
三年でタイミングベルトの交換が
普通でしたから、良く走ったものです。
初代の愛車はライトエースは
２０万キロは持ちませんでした。
二代目のランクルは
３９万キロで諦め、
三代目のキャラバンは１５万キロで
さよならします。
ある特殊な仕事だったので、
メーカーからの依頼により、
県内全般、そして新潟北部、秋田南部まで
走りまわっていました。
しかし、３．１１震災で総てが一変。
運命はどこでどの様に変わるかわかりません。
現在のマスター業がよかったのか?
いずれ時が経てばわかるでしょう。
今日のマスターの呟きは
さよならキャラバンでした。
最後までお付合い頂きありがとうございます。
明日も良い一日になります様に。
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